東風(fēng)汽車 435人分享
東風(fēng)汽車 435人分享
知己知彼，百戰(zhàn)不殆。求職者在求職面試前，很有必要詳細了解公司各方面的情況，職業(yè)圈小編為您整理匯編了東風(fēng)汽車工資待遇相關(guān)專題。為您全面統(tǒng)計并解讀東風(fēng)汽車的工資待遇、加班情況、五險一金等，以供求職者參考。你還可以從此專題中進一步了解東風(fēng)汽車福利補貼、工資漲幅、年終獎、以及晉升機會等等。
嘟嘟嘟
東風(fēng)汽車 | 汽車工程師
還可以吧，又一個假期，感覺所有的國企 都差不多吧，不過他這個吧，又一個三年的住房補貼，我覺得這個還真的很不錯
職朋9451917
深圳東風(fēng)汽車有限公司 | bi研發(fā)工程師
社招2年才漲，應(yīng)屆生好一點，比亞迪給的工資都很低，而且看學(xué)歷，看穩(wěn)定性，但一般是湖南的知道你想回來都會開的很低，所以想跳槽漲薪的基本不可能
在東風(fēng)汽車工作的人89%的反饋有社保(5險),3%的反饋有商業(yè)保險,3%的反饋都沒有,3%的反饋不清楚,具體見以下統(tǒng)計圖。
數(shù)據(jù)來源：以上東風(fēng)汽車社會保險統(tǒng)計數(shù)據(jù)來自職業(yè)圈會員的分享及投票統(tǒng)計所得，數(shù)據(jù)的準確性有可能會因為樣本的數(shù)量影響而不準確，僅供參考。
在東風(fēng)汽車工作的人3%的反饋不清楚,85%的反饋有,11%的反饋無,具體見以下統(tǒng)計圖。
數(shù)據(jù)來源：以上東風(fēng)汽車住房公積金統(tǒng)計數(shù)據(jù)來自職業(yè)圈會員的分享及投票統(tǒng)計所得，數(shù)據(jù)的準確性有可能會因為樣本的數(shù)量影響而不準確，僅供參考。
| 職位名 | 平均工資 | 最高工資 | 最低工資 |
|---|
職朋9714466
東風(fēng)汽車 | 懸架系統(tǒng)設(shè)計工程師
一年或者兩年會漲一次薪水，大概500元-600元每次，太少了，工資等級很完善，一個等級一個等級區(qū)分很細，反正看效益
職朋9677722
東風(fēng)汽車公司 | 項目主管
按體系來，公司有完善的薪酬體系，入職后都是按部就班的長工資，主要是指基本工資這一塊，獎金是按照生產(chǎn)情況發(fā)放，不一定。
職朋9714466
東風(fēng)汽車 | 懸架系統(tǒng)設(shè)計工程師
有年終獎，一般就是一個月的工資，平時的話有季度獎，現(xiàn)在沒有了，半年獎分發(fā)了，不過現(xiàn)在行業(yè)不景氣，這數(shù)額也是降很多了
職朋用戶
東風(fēng)汽車股份有限公司 | 供應(yīng)商質(zhì)量工程師
股份公司是有年終獎的，大概是1-3個月工資+1000的節(jié)日禮金和一些大概的慰問品，慰問品價值在500-1000之間，不同部門不一樣，時間是年前一個月發(fā)
在東風(fēng)汽車工作的人73%的反饋基本準時下班,11%的反饋偶爾晚下班,6%的反饋經(jīng)常晚下班,3%的反饋經(jīng)常很晚下班,3%的反饋輪班(兩班倒),1%的反饋輪班(三班倒),具體見以下統(tǒng)計圖。
數(shù)據(jù)來源：以上東風(fēng)汽車是否準時下班統(tǒng)計數(shù)據(jù)來自職業(yè)圈會員的分享及投票統(tǒng)計所得，數(shù)據(jù)的準確性有可能會因為樣本的數(shù)量影響而不準確，僅供參考。
在東風(fēng)汽車工作的人19%的反饋周六經(jīng)常加班,2%的反饋周日經(jīng)常加班,6%的反饋周六周日均加班,42%的反饋周六周日偶爾加班,24%的反饋周六周日均不加班,4%的反饋周六周天輪班,具體見以下統(tǒng)計圖。
數(shù)據(jù)來源：以上東風(fēng)汽車周末加班情況統(tǒng)計數(shù)據(jù)來自職業(yè)圈會員的分享及投票統(tǒng)計所得，數(shù)據(jù)的準確性有可能會因為樣本的數(shù)量影響而不準確，僅供參考。
職朋9677722
東風(fēng)汽車公司 | 項目主管
都挺正常，國企央企比較安逸。大部分時間都是挺準時的，有加班，但是不多，今年（23年）就很少。有年假，雙休。
職朋9451917
深圳東風(fēng)汽車有限公司 | bi研發(fā)工程師
感覺就是混日子，但是監(jiān)管很嚴，不可能讓玩手機，即便盯著屏幕發(fā)呆都會有人來檢查 一線部門不加班基本不可能
KiraKiller
東風(fēng)汽車 | 信息技術(shù)
晉升機會前幾級較好，之后較困難，需要很多專利標準成果和領(lǐng)導(dǎo)認可，基本上是國企風(fēng)格，論資排輩。晉升需要關(guān)系、能力和情商，缺一不可，且需要等待上級退休或調(diào)走
職朋用戶
東風(fēng)汽車股份有限公司 | 供應(yīng)商質(zhì)量工程師
本科實習(xí)→助理→責(zé)工→主管→主任→高級主任→首席工程師，本科實習(xí)到手4050-4200，責(zé)工到手5350-5500，別的不清楚（本科一年半后自動轉(zhuǎn)責(zé)工）
職朋9653455
東風(fēng)汽車股份有限公司 | bi研發(fā)工程師
近兩年相比以前工作氛圍比較壓抑，項目任務(wù)繁重，團隊人數(shù)不夠，公司領(lǐng)導(dǎo)想法太多，經(jīng)常喜歡更改方案。
職朋用戶
東風(fēng)汽車 | 工程師
國企的作風(fēng)，一般注重個人利益。同事基本上是競爭對手，勾心斗角的人多，等級觀念非常嚴重，領(lǐng)導(dǎo)都牛氣沖天，所以大家都要向上爬，當(dāng)上領(lǐng)導(dǎo)就人上人了。
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東風(fēng) | .net開發(fā)工程師
加班嚴重，晚上八點辦公室還有2/3的人，壓力很大，開發(fā)節(jié)奏快，流程體系不完善，項目不干活，所有壓力都在工程師身上，每天都被文山會海包圍，一個問題需要給不同的人匯報，能匯報五六遍。試用期超長，試用期待遇還要打折。實在不推薦
KiraKiller
東風(fēng)汽車 | 信息技術(shù)
不是特別緊張，但也有忙碌的時候。能夠準時下班，但也有加班的情況，尤其是當(dāng)生產(chǎn)任務(wù)沒有完成時。有些崗有補助有些崗沒有
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東風(fēng) | .net開發(fā)工程師
壓力很大，開發(fā)節(jié)奏快，流程體系不完善，項目不干活，所有壓力都在工程師身上，每天都被文山會海包圍，一個問題需要給不同的人匯報，能匯報五六遍。試用期超長，試用期待遇還要打折。實在不推薦
KiraKiller
東風(fēng)汽車 | 信息技術(shù)
壓力有點大，主要來自于工作量、市場競爭、技術(shù)挑戰(zhàn)、組織變革、質(zhì)量管理、經(jīng)濟收入和人際關(guān)系等方面。