濟(jì)南鐵路局 211人分享
濟(jì)南鐵路局 211人分享
知己知彼，百戰(zhàn)不殆。求職者在求職面試前，很有必要詳細(xì)了解公司各方面的情況，職業(yè)圈小編為您整理匯編了濟(jì)南鐵路局工資待遇相關(guān)專題。為您全面統(tǒng)計(jì)并解讀濟(jì)南鐵路局的工資待遇、加班情況、五險(xiǎn)一金等，以供求職者參考。你還可以從此專題中進(jìn)一步了解濟(jì)南鐵路局福利補(bǔ)貼、工資漲幅、年終獎(jiǎng)、以及晉升機(jī)會(huì)等等。
Tenda
濟(jì)南鐵路局 | 1級(jí)工程師
沒(méi)有任何福利，房補(bǔ)沒(méi)有，交通補(bǔ)助沒(méi)有，公積金2000，補(bǔ)充報(bào)銷有新房補(bǔ)的補(bǔ)助，過(guò)節(jié)有過(guò)節(jié)費(fèi)，中秋元旦發(fā)東西
職朋9611225
濟(jì)南鐵路局 | 中央控制室調(diào)度員
房補(bǔ)，交通補(bǔ)助，公積金等五險(xiǎn)一金都有，屬于國(guó)有企業(yè)，待遇在鐵路部門偏上，工作比較辛苦，沒(méi)有加班，經(jīng)常學(xué)習(xí)考試。
在濟(jì)南鐵路局工作的人94%的反饋有社保(5險(xiǎn)),2%的反饋有商業(yè)保險(xiǎn),0%的反饋都沒(méi)有,1%的反饋不清楚,具體見(jiàn)以下統(tǒng)計(jì)圖。
數(shù)據(jù)來(lái)源：以上濟(jì)南鐵路局社會(huì)保險(xiǎn)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)自職業(yè)圈會(huì)員的分享及投票統(tǒng)計(jì)所得，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性有可能會(huì)因?yàn)闃颖镜臄?shù)量影響而不準(zhǔn)確，僅供參考。
在濟(jì)南鐵路局工作的人5%的反饋不清楚,89%的反饋有,4%的反饋無(wú),具體見(jiàn)以下統(tǒng)計(jì)圖。
數(shù)據(jù)來(lái)源：以上濟(jì)南鐵路局住房公積金統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)自職業(yè)圈會(huì)員的分享及投票統(tǒng)計(jì)所得，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性有可能會(huì)因?yàn)闃颖镜臄?shù)量影響而不準(zhǔn)確，僅供參考。
| 職位名 | 平均工資 | 最高工資 | 最低工資 |
|---|---|---|---|
| 線路工 | 5384 | 8000 | 2200 |
| 鐵路乘務(wù)員 | 4150 | 7400 | 1200 |
| 機(jī)務(wù)段 | 6486 | 7000 | 5460 |
| 內(nèi)燃機(jī)車副司機(jī) | 7500 | 8000 | 7000 |
| 工程師 | 8000 | 10000 | 6000 |
大鵬
濟(jì)南鐵路局 | 濟(jì)南動(dòng)車段
公司有可能一年漲五次工資，也有可能一年都不漲，漲幅大概幾百塊錢 薪酬體系非常完善，在鐵路局就是餓不死，也發(fā)不了財(cái)
白開(kāi)水
濟(jì)南鐵路局 | 鐵路局列車員
根據(jù)國(guó)家規(guī)定漲工資的，一般漲幅在百分之20左右，公司薪酬體系非常完善，這是很重要的，其他私企單位是沒(méi)法比的。
職朋1846285
濟(jì)南鐵路局 | 3g通信工程師
一般一個(gè)月年終獎(jiǎng)金，其他福利待遇過(guò)年過(guò)節(jié)都有發(fā)錢或物。整體還不錯(cuò)，領(lǐng)導(dǎo)也還好。畢竟是國(guó)有企業(yè)，不能隨便開(kāi)除人，有工會(huì)，常用藥品很便宜。
輕舞飛楊
濟(jì)南鐵路局 | 機(jī)車乘務(wù)員
有年終獎(jiǎng)，但是一般看公司效益，效益好的話，就發(fā)的多一些，效益不好的話，都有可能不發(fā)，工資的話，效益不好可能會(huì)扣一些，效益好就又給補(bǔ)回來(lái)了，什么時(shí)候發(fā)，不一定，而且沒(méi)有節(jié)假日放假這一說(shuō)
在濟(jì)南鐵路局工作的人64%的反饋基本準(zhǔn)時(shí)下班,8%的反饋偶爾晚下班,6%的反饋經(jīng)常晚下班,6%的反饋經(jīng)常很晚下班,8%的反饋輪班(兩班倒),3%的反饋輪班(三班倒),具體見(jiàn)以下統(tǒng)計(jì)圖。
數(shù)據(jù)來(lái)源：以上濟(jì)南鐵路局是否準(zhǔn)時(shí)下班統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)自職業(yè)圈會(huì)員的分享及投票統(tǒng)計(jì)所得，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性有可能會(huì)因?yàn)闃颖镜臄?shù)量影響而不準(zhǔn)確，僅供參考。
在濟(jì)南鐵路局工作的人15%的反饋周六經(jīng)常加班,2%的反饋周日經(jīng)常加班,9%的反饋周六周日均加班,29%的反饋周六周日偶爾加班,17%的反饋周六周日均不加班,24%的反饋周六周天輪班,具體見(jiàn)以下統(tǒng)計(jì)圖。
數(shù)據(jù)來(lái)源：以上濟(jì)南鐵路局周末加班情況統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)自職業(yè)圈會(huì)員的分享及投票統(tǒng)計(jì)所得，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性有可能會(huì)因?yàn)闃颖镜臄?shù)量影響而不準(zhǔn)確，僅供參考。
職朋9611225
濟(jì)南鐵路局 | 中央控制室調(diào)度員
工作時(shí)間一次12小時(shí)，白班夜班輪班制，常年四班倒，沒(méi)有加班，到點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)下班，有年休假，根據(jù)工齡不同休假時(shí)間多少不同。
咿呦呦
濟(jì)南鐵路局 | 火車司機(jī)
工作時(shí)間是輪休，類似上一休一，一般都是準(zhǔn)時(shí)下班 偶爾有加班情況，每年都有年假 屬于輪班無(wú)單雙休
職朋9683091
濟(jì)南鐵路局 | 濟(jì)南車輛段
公司層級(jí)不多，職員，車間主任……晉升很難，工程師很難評(píng)，沒(méi)有崗，工人工資是到手5000左右，最多可以到6000元。但是高工資也確實(shí)累。
職朋9683091
濟(jì)南鐵路局 | 濟(jì)南車輛段
工作車間人員比較少，所以每個(gè)人干的工作比較多，要會(huì)的技能也比較多，工作是倒班制，下班時(shí)間不確定，有時(shí)準(zhǔn)時(shí)有時(shí)晚點(diǎn)，忙時(shí)需要加班，沒(méi)有加班補(bǔ)助，但上班時(shí)間為倒班，所有的節(jié)日加班費(fèi)都有。
大鵬
濟(jì)南鐵路局 | 濟(jì)南動(dòng)車段
工作基本就是兩班倒，有的人穩(wěn)定上白班 早九晚五，周末雙休，下班準(zhǔn)時(shí) 偶爾有加班 有加班補(bǔ)助，夜班很多，夜班就是熬人，但工資也高點(diǎn)
Tenda
濟(jì)南鐵路局 | 1級(jí)工程師
工作總結(jié)及很大，天天寫總結(jié)，應(yīng)付檢查，上級(jí)檢查次數(shù)非常多，整改不徹底還要扣工資，整體壓力非常大，加班是常態(tài)。
職朋9683091
濟(jì)南鐵路局 | 濟(jì)南車輛段
工作壓力不大，主要看領(lǐng)導(dǎo)和隊(duì)友，工作壓力主要來(lái)自于頻繁的調(diào)整改革班制，目前處于提質(zhì)增效階段，領(lǐng)導(dǎo)布置下來(lái)的改革任務(wù)較重