深圳航空 116人分享
深圳航空 116人分享
知己知彼，百戰(zhàn)不殆。求職者在求職面試前，很有必要詳細(xì)了解公司各方面的情況，職業(yè)圈小編為您整理匯編了深圳航空工資待遇相關(guān)專題。為您全面統(tǒng)計(jì)并解讀深圳航空的工資待遇、加班情況、五險(xiǎn)一金等，以供求職者參考。你還可以從此專題中進(jìn)一步了解深圳航空福利補(bǔ)貼、工資漲幅、年終獎(jiǎng)、以及晉升機(jī)會(huì)等等。
在深圳航空工作的人96%的反饋有社保(5險(xiǎn)),1%的反饋有商業(yè)保險(xiǎn),1%的反饋都沒(méi)有,具體見(jiàn)以下統(tǒng)計(jì)圖。
數(shù)據(jù)來(lái)源：以上深圳航空社會(huì)保險(xiǎn)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)自職業(yè)圈會(huì)員的分享及投票統(tǒng)計(jì)所得，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性有可能會(huì)因?yàn)闃颖镜臄?shù)量影響而不準(zhǔn)確，僅供參考。
在深圳航空工作的人1%的反饋不清楚,94%的反饋有,3%的反饋無(wú),具體見(jiàn)以下統(tǒng)計(jì)圖。
數(shù)據(jù)來(lái)源：以上深圳航空住房公積金統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)自職業(yè)圈會(huì)員的分享及投票統(tǒng)計(jì)所得，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性有可能會(huì)因?yàn)闃颖镜臄?shù)量影響而不準(zhǔn)確，僅供參考。
| 職位名 | 平均工資 | 最高工資 | 最低工資 |
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職朋9532370
深圳航空 | 機(jī)務(wù)
一般2年評(píng)一次職稱，但對(duì)于?？品浅２挥押?，漲幅很少，薪酬體系很奇葩，授權(quán)多的工資能比授權(quán)少的低。
職朋9467114
深圳航空 | 機(jī)械師
公司一般一年漲一次，工資一般上調(diào)百分之5到10% 公司薪酬體系很完善，年終獎(jiǎng)豐厚，一年五個(gè)節(jié)假日都有過(guò)節(jié)費(fèi)和禮品套餐，還有生日卡，食堂餐補(bǔ)基本不用自己掏錢(qián)吃飯
職朋9532370
深圳航空 | 機(jī)務(wù)
一般年后發(fā)，大概2萬(wàn)左右，職級(jí)不同年終獎(jiǎng)也有很大差距，通常?？乒ぷ?年拿到雙照人員，年終在1萬(wàn)8到2萬(wàn)。本科5年可以評(píng)中工，年終能到近3萬(wàn)
在深圳航空工作的人38%的反饋基本準(zhǔn)時(shí)下班,14%的反饋偶爾晚下班,18%的反饋經(jīng)常晚下班,14%的反饋經(jīng)常很晚下班,6%的反饋輪班(兩班倒),8%的反饋輪班(三班倒),具體見(jiàn)以下統(tǒng)計(jì)圖。
數(shù)據(jù)來(lái)源：以上深圳航空是否準(zhǔn)時(shí)下班統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)自職業(yè)圈會(huì)員的分享及投票統(tǒng)計(jì)所得，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性有可能會(huì)因?yàn)闃颖镜臄?shù)量影響而不準(zhǔn)確，僅供參考。
在深圳航空工作的人14%的反饋周六經(jīng)常加班,2%的反饋周日經(jīng)常加班,4%的反饋周六周日均加班,12%的反饋周六周日偶爾加班,28%的反饋周六周日均不加班,38%的反饋周六周天輪班,具體見(jiàn)以下統(tǒng)計(jì)圖。
數(shù)據(jù)來(lái)源：以上深圳航空周末加班情況統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)自職業(yè)圈會(huì)員的分享及投票統(tǒng)計(jì)所得，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性有可能會(huì)因?yàn)闃颖镜臄?shù)量影響而不準(zhǔn)確，僅供參考。
職朋9467114
深圳航空 | 機(jī)械師
工作時(shí)間人性化，準(zhǔn)時(shí)上下班，一般很少加班，一個(gè)月最多一回兒，年假每年都加一天，第一年12天，，第二年13天，第三年14天，周末雙休
花花朵朵666
深圳航空 | 地面服務(wù)工作人員
幾乎靠老天爺吃飯，天氣不哈吉就延誤，就要保障非正常航班，延誤就面臨幾個(gè)小時(shí)甚至一天都不能坐的站臺(tái)，大延誤期間會(huì)工作超過(guò)20小時(shí)，有些老員工都基本睡在科室沙發(fā)，公司領(lǐng)導(dǎo)20多年都沒(méi)想過(guò)提高一線員工工資，因?yàn)椴蝗比巳スぷ鳌?/p>
Linzq768
深圳航空 | 市場(chǎng)銷售
愿意。可以鍛煉自己。作為一個(gè)上市大型企業(yè)。雖然薪水不會(huì)很高，但是勝在穩(wěn)定。而且會(huì)有很多學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。只要足夠努力，愿意付出。升遷是很快的，不過(guò)還要接受外派的歷練。走向中高級(jí)不可避免的
??Lynne
深圳航空 | 信息中心文員
崗位分不同序列和級(jí)別，同一級(jí)別不同序列工資會(huì)有差別，但差別不大，一般一線的工資比較高，校招第一年工資6.2w（包括各種福利
??Lynne
深圳航空 | 信息中心文員
看部門(mén)和崗位，一線的可能會(huì)有加班需求，辦公室的一般不需要加班，加班也沒(méi)有加班費(fèi)，領(lǐng)導(dǎo)是典型的國(guó)企領(lǐng)導(dǎo)，比較以自我為中心
Y。
深圳航空 | 場(chǎng)辦
正常節(jié)奏，不快不慢。新人老人都可以很快適應(yīng)。 一線倒班制，不分周六日，趕上節(jié)假日的話有加班費(fèi)。 推薦新人來(lái)。
Y。
深圳航空 | 場(chǎng)辦
不大，只要保證航班正常性就好，但又很多事不是自己可以決定的。 客觀原因飛機(jī)走不了誰(shuí)也沒(méi)辦法。主要是旅客不理解。
Linzq768
深圳航空 | 市場(chǎng)銷售
壓力不大，國(guó)企穩(wěn)定，適合養(yǎng)老愿意?？梢藻憻捵约?。作為一個(gè)上市大型企業(yè)。雖然薪水不會(huì)很高，但是勝在穩(wěn)定。而且會(huì)有很多學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。只要足夠努力，愿意付出。升遷是很快的，不過(guò)還要接受外派的歷練。走向中高級(jí)不可避免的