長城汽車 336人分享
長城汽車 336人分享
知己知彼，百戰(zhàn)不殆。求職者在求職面試前，很有必要詳細了解公司各方面的情況，職業(yè)圈小編為您整理匯編了長城汽車工資待遇相關專題。為您全面統(tǒng)計并解讀長城汽車的工資待遇、加班情況、五險一金等，以供求職者參考。你還可以從此專題中進一步了解長城汽車福利補貼、工資漲幅、年終獎、以及晉升機會等等。
職朋9536607
長城汽車 | 軟件開發(fā)
有房補，第一年有住宿，公積金按最低比例繳納，沒有補充保險，有購車補貼和燃油補貼。偶爾需要加班，有高溫假，大小周
李勇
長城汽車 | 中專普通員工
員工購車八五折 有生日驚喜 高溫補助 公積金只有轉(zhuǎn)正后有 優(yōu)才的 沒有 工學的工資也不高 保險更是沒有
在長城汽車工作的人96%的反饋有社保(5險),2%的反饋有商業(yè)保險,1%的反饋不清楚,具體見以下統(tǒng)計圖。
數(shù)據(jù)來源：以上長城汽車社會保險統(tǒng)計數(shù)據(jù)來自職業(yè)圈會員的分享及投票統(tǒng)計所得，數(shù)據(jù)的準確性有可能會因為樣本的數(shù)量影響而不準確，僅供參考。
在長城汽車工作的人3%的反饋不清楚,87%的反饋有,8%的反饋無,具體見以下統(tǒng)計圖。
數(shù)據(jù)來源：以上長城汽車住房公積金統(tǒng)計數(shù)據(jù)來自職業(yè)圈會員的分享及投票統(tǒng)計所得，數(shù)據(jù)的準確性有可能會因為樣本的數(shù)量影響而不準確，僅供參考。
| 職位名 | 平均工資 | 最高工資 | 最低工資 |
|---|---|---|---|
| 設備技術員 | 4833 | 6000 | 4000 |
| 質(zhì)量管理長城汽車 | 6000 | 6000 | 6000 |
| 市場策劃 | 25000 | 25000 | 25000 |
李勇
長城汽車 | 中專普通員工
漲工資 工學的 三個月一漲 工資漲幅在三百左右 半年后漲到一定程度 定格半年 半年后漲工資達到正式工一樣的工資水平
diosia
長城汽車 | 職能管理
一年 一漲，3 %-10%看 情況 ?？茨憧冃q工資，有的高有的少，看你表現(xiàn)吧大概 還行吧總體來講感覺，不過事兒多，旺季加班多，并且地點太偏
職朋9474588
長城汽車 | javaee工程師
有年終獎，一般都是1-2個月，大概為10000左右吧，福利待遇什么的一般都美喲有。年末快過年的時候發(fā)，基本上就是快過年了。
職朋9446549
長城汽車 | ehs專職安全員
有年終獎，相比較來說應該算是可以的。一般就是3-6個月工資，工資越高年終獎越高，不過都有個上限或是下限，前幾年漲幅大。過年放假前一天晚上6點左右。
在長城汽車工作的人44%的反饋基本準時下班,13%的反饋偶爾晚下班,27%的反饋經(jīng)常晚下班,11%的反饋經(jīng)常很晚下班,3%的反饋輪班(兩班倒),0%的反饋輪班(三班倒),具體見以下統(tǒng)計圖。
數(shù)據(jù)來源：以上長城汽車是否準時下班統(tǒng)計數(shù)據(jù)來自職業(yè)圈會員的分享及投票統(tǒng)計所得，數(shù)據(jù)的準確性有可能會因為樣本的數(shù)量影響而不準確，僅供參考。
在長城汽車工作的人56%的反饋周六經(jīng)常加班,5%的反饋周日經(jīng)常加班,8%的反饋周六周日均加班,18%的反饋周六周日偶爾加班,4%的反饋周六周日均不加班,6%的反饋周六周天輪班,具體見以下統(tǒng)計圖。
數(shù)據(jù)來源：以上長城汽車周末加班情況統(tǒng)計數(shù)據(jù)來自職業(yè)圈會員的分享及投票統(tǒng)計所得，數(shù)據(jù)的準確性有可能會因為樣本的數(shù)量影響而不準確，僅供參考。
職朋用戶
長城汽車 | 普工
經(jīng)常加班到很晚不能準時下班，年假需要倒休到生產(chǎn)不忙的時候，忙的時候不允許請假，管理混亂
sunyubo
長城汽車 | 自動化機械工程師
看項目緊急程度，是否加班跟自己的能力相關度很大。年假比較長，通常為11天。單雙休，夏季有10天高溫假，這個很爽的。
職朋9649427
長城汽車 | 市場策劃
CEO,總監(jiān)/部長，主管/科長，科員 外招人員機會較多，容易被認可，但外來人員很難拿到足夠資源開展工作
職朋9474588
長城汽車 | javaee工程師
公司的崗位有很多，太多了，而且名字都很長，比如人工智能、大數(shù)據(jù)等。 晉升機會不大。 剛開始工資大約7k左右。
今兒個沒課
長城汽車 | 底盤設計工程師
團隊同事很好，工作有點重，項目太多，公司領導有一部分挺不錯，有一部分有點難溝通，感覺還是有一些壁壘的
職朋用戶
長城汽車 | alias數(shù)字模型師
團隊氛圍還行。領導很懦弱，典型的私企待遇不斷的壓榨。外來和尚好念經(jīng)，自己的人當牛當馬不當回事，愛走盡管走，企業(yè)文化就這樣。領導只會一股腦接受，從來沒有拒絕，往死坑員工。
李勇
長城汽車 | 中專普通員工
工作節(jié)奏有些快 生產(chǎn)期旺季的時候 經(jīng)常義務加班 沒有加班費 偶爾加班有加班餐 旺季高產(chǎn)周六日兩班倒
diosia
長城汽車 | 職能管理
有淡旺季，淡季不加班，每天準點打卡下班。旺季加班加的很嚴重。而且單雙休很重要。單雙休，并不是雙休。而且地兒沒什么東西，沒有好玩的
職朋9539442
長城汽車 | cvd設備工程師
壓力主要來自上級領導，領導管理和公司管理比較體系化，問題還是比較多的，適合養(yǎng)老，但是日常工作熟悉了還是比較輕松的，日常管理條目較多，但是習慣了就好了，所謂上有政策下有對策
顧振宇
長城汽車 | 機器人工程師
壓力比較大，現(xiàn)場問題解決得緊迫性。軍事化管理，有的時候強制加班。匯報比較多，現(xiàn)場無理取鬧等等，當然哪里都有人際關系斗爭